Il2U.RU ИЛ-2
2010-07-16

Беляминов Владимир - Харьковщина величается собственными Богатырями ...

Во-первых, Як-3 тем и отличается от других Яков, что у него деревянные лонжероны были заменены на дюралевые – к 1943-му проблема с алюминием была решена. Лонжерон – основной силовой элемент крыла, все другие только обеспечивают профиль и вообще форму. А каркас фюзеляжа у них у всех с самого начала был из стальных труб.
Во-вторых, маневренный истребитель – это такая штука, которая должна выдерживать перегрузки при маневрировании, в 1940-х это порядка +9 и -5. И их выдерживали все, в том числе и деревянные. Конструкция, которая держит такую перегрузку, вряд ли развалится от скоростного напора. Во всяком случае, я встречал описания, как отваливалось крыло при запредельных нагрузках, скажем, при вращении, а вот чтоб в прямолинейном полёте – нет, не встречал. Обшивку отсасывало, элероны отлетали у того же Яковлева – это да. Но это – в результате грубых ошибок при проектировании или в цеху. Так что, в целом, не вижу причин, почему бы машине, которая штатно летает 650 км/ч, не выдержать разок-другой 745 км/ч.
В-третьих, явно не могу согласиться, что все подряд Яки уступали 109-му на прямой в любой из его модификаций. Ну, я так понимаю, что начиная с Е, В и С мы не рассматриваем. Вы посмотрите данные по модификациям Ме-109 и по Якам. Думаю, найти нетрудно; а если трудно – напишите, я сам поищу и вывешу, или ссылки дам. Лучше всего найти «Крылья Родины» какого-то из 1990-х годов, там из номера в номер печаталась серия об истребителях мира времён 2-й мировой, с графиками в координатах скорость-высота. Но, повторяю, если Вам такая информация труднодоступна, сам найду.
В-четвёртых, насчёт рекордных зарубежных. Они были, действительно, мощнее Як-3 раза в два (т.к. 745 – это скорость с мотором ВК-108 в 1800 сил, а у них были хорошо за 3000).
Но! Вы посмотрите на веса этих машин! «Мустанги», которые с водяным охлаждением, – под 5 тонн; всякие «Биркэты» и того больше, да у них ещё и «звезда» с её большим «лбом». А Як-3 был самым лёгким истребителем 2-й мировой, разумеется, из тех, что могли считаться современными. Меньше трёх тонн весил. И двигатель «водяной», с малым миделем. Вот вам и скорость…
Ну и, думаю, всё ж серийный самолёт для получения максимальной скорости доработали, в смысле, подогнали всё, щели позакрывали, может, краску шлифанули. Я ж не сказал «серийный», в смысле, первый попавшийся с конвейера. А сказал: «один из вариантов серийного самолёта».
Ну что, развеял я Ваши сомнения?


 

 

Самое читаемое





 
Copyright © 2010
IL2U.RU